据英国《皮革业市场情报》报道，宝马集团在近日展开的新一代5系汽车的宣传活动中，强调了摒弃皮革的可能性。该公司表示，新一代5系汽车的所使用的内饰材料中，非皮革材料的占比、性能，特别是环保性均超过了皮革。

宝马集团对天然皮革发表的消极看法，引起了皮革界的关注与质疑。

将提供整舱无皮革内饰的选择

宝马集团去年宣布，2023年将是公司第一个完全采用全植物类材料替代皮革的年份，这一承诺将在新的5系车型中体现。公司在其宣传材料中表示，“在内饰中替换掉真皮可以减少产业链上各环节约85%的二氧化碳排放。”

宝马集团在宣传称，全新宝马5系提供整舱无皮革内饰的选择。取而代之的是多孔Veganza装饰面料，将覆盖仪表盘、门板、方向盘、座椅等。根据车型不同，也会有Veganza与Alcantara材质拼接的座椅样式。

宝马集团的上述表态意味着该公司将进一步加快弃用皮革的进程。对此，皮革界普遍表示关注。

引起多方质疑与关注

01 加入LWG却不提倡真皮？

宝马集团于2022年宣布加入国际皮革工作组（Leather Working Group，简称LWG），成为全球第二家加入非营利性多方利益相关者组织的公司。

宝马集团在加入时表示，此举是其在整个汽车行业创建最可持续的供应链的目标的重要一步。

LWG代表了全球约四分之一的皮革生产商——从制革厂到皮革加工业，从协会到零售商和买家，其一直致力于确保全球皮革供应链的统一环境和社会标准，并对制造商进行认证。

由此，一些业内人士表示,宝马集团作为LWG的重要成员，在近期对皮革的发表的负面评价是不适宜的。其对皮革材料采取如此负面的公开立场，可能会损害多方利益相关机构在推广皮革方面的作用。

02 转身把真皮卖给高端买家？

英国《皮革业市场情报》表示关注并质疑，“宝马集团此举意味着将皮革替代材料更广泛地使用在宝马的产品范围里。”

“如果它打算在新5系的营销中展示合成材料优于皮革，那么它向那些希望在内饰使用皮革并为此支付更高价格的高端车型的买家传递了什么信息?”

其他企业对皮革业发出的积极信号

与宝马集团等汽车制造商对皮革的看法不同的是，许多知名的鞋类品牌对皮革表现出了积极的态度。

最近，阿迪达斯新推出的AS 520运动鞋，其设计灵感来自于20世纪80年代的足球文化，该产品的鞋面和内衬全部采用皮革，通过皮革这一天然面料，向消费者展示出一种怀旧、复古与现代时尚相结合的审美。

奥康在近期也发布了独家首创的全新皮鞋细分品类——运动皮鞋系列，其采用德国巴斯夫发泡材料制成的高密度橡胶发泡大底和石墨烯高弹PU鞋垫，搭配严选优质小牛皮、胎牛皮等高档皮料为鞋面，将皮鞋质感典雅与运动鞋灵活轻巧的优势两相结合，产生了突破传统皮鞋功能局限的全新品类。

这或许会给皮革业带来一种积极的信号。