国产化工原料价格惨遭腰斩！

今年二季度，国内65%的大宗化工原料价格都在下跌，跌幅前三的产品分别为三氯甲烷(-49.16%)、异丁醛 (-44.23%)、甲酸(-43.19%)。

异丁醛连续4周跌价后，目前报价7366.67元/吨，较年初价格下跌了6833.33元/吨，跌幅近50%。异丁醛已经跌破了7500元/吨的成本线，极其罕见。

业内人士认为，异丁醛价格“腰斩”的主要原因是终端需求遇冷。下游利润稀薄，形成需求利空，且预计短期异丁醛市场跌势难改。据了解，本年度化工市场在经历了年初的停工、断货、高价抢购等一系列操作后，几十种化工品最终呈现出了价格下跌趋势，其中异丁醛、环氧丙烷吨价下跌超过6000元，跌幅接近腰斩。

17部门力挺汽车消费潜力释放！

近日，商务部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。其中提到要支持新能源汽车消费、引导充电桩企业适当下调服务费、取消对二手车经销不合理限制、鼓励加大汽车消费信贷支持等，要“丰富汽车金融服务”。

据中国汽车工业协会数据，6月乘用车产销明显好于预期，新能源车产销创历史新高。

终端销量的复苏也带动了上下游产业链的恢复。截至6月中旬，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企的上海工厂单日产量已达1.3万辆，恢复至疫情前正常水平，同时直接带动产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。

业内人士表示，大宗消费涵盖的产业链条是非常长的，汽车作为综合性产业，上下游带动的环节和企业数量就会相当多。通过对汽车产业的刺激，可以有效拉动上下游多个行业的发展。

乘联会表示：当前刺激政策能支撑销量回暖，见效最明显将在四季度的政策退出期。

抓住风口，汽车皮革市场大有可为！

目前国内汽车皮革市场中，约20%由海外进口，60%以上由国内合资公司生产，剩下约20%由国内厂商供货。汽车皮革行业集中度较高，其中国际龙头中德国柏德、美国鹰革、日本美多绿收入体量较大，估计市占率合计约60%。国内汽车皮革龙头明新旭腾2020年市占率约为10%，海宁森德、振静股份市占率约5%、2%。

明新旭腾：国内汽车革领先者，未来3年净利润增速高达33%

有投资机构调研分析明新旭腾发展情况，预计其2022-2024年归母净利润复合增长率为33.3%。看好其做为国内汽车革龙头的增长空间，给予公司2022年25倍估值。

明新旭腾表示：随着行业复苏，公司下半年核心客户一汽-大众产销有望明显回升，叠加新客户批量供货以及产能扩张顺利，预计22-24年公司牛皮革销量为4278/4978/5953万平方英尺；新产品水性超纤革国产替代潜力大，随着产能释放，水性超纤革业务有望成为公司中长期新增长点。

兴业科技：宏兴汽车皮革预计下半年产量翻番

宏兴汽车皮革目前在手订单充足。未来随着新能源汽车销量的快速增长，下游车企对于汽车内饰皮革的订单需求也将同步增长，宏兴汽车皮革将根据订单情况逐步提升产能，满足下游市场的需求。预计到今年下半年，宏兴汽车皮革的月产量将在现有基础上翻番，全年产量预计超过3,000万平方英尺。

宏兴汽车皮革目前是蔚来、理想、合众、金康问界等新能源汽车内饰材料的供应商，也是传统车企长安马自达以及吉利汽车的内饰材料供应商。在新能源汽车未来几年快速增长的契机下，兴业科技也将通过产能协同，快速拓展汽车内饰用皮革市场。